中欧 – 德国汽车制造商联合会（VDA）周二表示，欧盟对中国电动汽车征收的新附加费构成“大规模贸易冲突的风险”。消息援引其总裁希尔德加德·穆勒 (Hildegard Müller) ...

在调查认定中国的政府补贴削弱欧洲汽车产业之后，欧盟决定对中国电动汽车加征最高达35.3%的关税，此举激怒了北京。中国星期三(10月30日)抨击欧盟的决定，称对裁决结果“不认同也不接受”，并已就此在世界贸易组织(WTO)争端解决机制下提交申诉。

德国之声10月30日报道，德国汽车工业联合会（VDA）发布的一份最新调查研究报告显示，到2035年前，随着汽车行业从传统燃油车向电动汽车的转变，德国该行业的就业岗位可能会继续减少14万个。这一数字不仅揭示了行业转型中的巨大阵痛，也折射出德国汽车工业在 ...

咨询公司荣鼎集团（Rhodium ...

2023年德国慕尼黑车展上，以比亚迪为首的中国车企大放异彩。 “近三分之二的德国人之所以愿意购买中国汽车，是因为其价格优惠，且质量已可与知名品牌并驾齐驱。” 全德汽车俱乐部(ADAC) ...

澳大利亚将斥资3.16亿澳元，与洛克希德·马丁公司合作，建立制导多管火箭发射系统的本地制造厂，该工厂每年将能生产4000套，相当于目前全球产量的四分之一。法国泰雷兹公司也将在维州的一家军工厂生产用于榴弹炮的155毫米M795炮弹。

欧盟决定对中国电动车徵收为期5年的最终反补贴税后，德国汽车工业协会主席穆勒（Hildegard Müller）表示，欧盟对自中国进口电动汽车加徵关税是全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。她警告，此举可能会加剧贸易衝突风险 ...

德国汽车产业结构性转变的代价非常高昂：同2019年相比，德国汽车行业已减少了4.6万个工作岗位，而2035年前还将继续削减近14万个就业机会。 （德国之声中文网）德国汽车工业联合会（VDA）发布的一份最新调查研究报告显示，到 ...

智通财经APP获悉，受高成本和来自亚洲的激烈竞争影响，德国工业界周四敦促德国政府在执政联盟解体后尽快举行提前选举，并警告称，德国没有时间可以浪费，否则将无法回到正轨。共同构成德国工业支柱的汽车、化工和能源行业言论突显出，随着德国企业日益落后于国际竞争 ...

在巴黎奥运会和残奥会消费热潮的推动下，7月-9月法国和欧元区经济的增长速度曾略高于预期。但经济学家预计，随着这一光环在第四季度褪去，欧元区第二大经济体充其量只能实现微弱增长。由于财政紧缩抑制了投资，近乎停滞的经济可能使法国摆脱近年来通胀危机的希望变得 ...

外交部发言人林剑在今天的例行记者会上表示，在没有业界申请的情况下，欧盟机构执意对中国的电动汽车进行反补贴调查并加征高额关税， 是典型的贸易保护主义行为 ，将损害中欧产业链、供应链合作，损害欧洲消费者利益，损害欧盟绿色转型和全球应对气候变化的努力。

今年第三季度，博格华纳的营收总计34.49亿美元，较去年同期相比下降了约5%。营业利润为2.7亿美元，较去年同期的2.72亿美元略有下降；营业利润率为7.8%。基于第三季度业绩表现以及汽车市场产量情况，博格华纳将全年营收预期从此前的141亿美元至14 ...