9月20日，德国市场梅赛德斯-奔驰集团（MBG.DE）股价闪崩，盘中跌超8%，收跌6.81%，市值创年内新低，较年内高点最大回撤超35.38%。 与此同时，宝马（BMW.DE） 、大众汽车（VOW.DE）收盘亦分别大跌3.28%、3.42%。 值得注意的是，早在9月10日，宝马已经创下年内股价新低，较年内高点最大回撤超40%。 在中国市场卖不动了，德系车集体悲观了。 9月20日，奔驰修正其2024 ...

早买早享受，晚买享折扣，是近一年来汽车消费市场的真实写照。 A级家轿价格下探至6、7万元；曾经20万起步的主流B级车，如今只要12万元就能入手；即使是BBA等豪华品牌，也开始降价促销换销量。买车更便宜了，是当下车市的共识。统计数据显示，与2 ...

腾势汽车累计订单用户也已经突破25万 ...

汽车需求表现平稳，新能源汽车和出口增长表现强劲，同时政策加码，随着旺季到来汽车需求有望进一步提升。2024年1-8月乘用车批发销量1615.1万辆，同比增长3.3%。零售端，7月零售销量177.0万辆，同比增长1.9%，环比增长2.5%。新能源乘用车销量恢复速度更快。批发端，7月新能源批发销量95.3万辆，同比增长27.7%，对应渗透率47.8%，2024年1-7月累计新能源批发销量565.4万辆 ...

值得注意的是，7月初，曾有一波宝马宣布退出价格战的消息。随后，宝马旗下多款车型在经销商的终端售价回调了3万~5万元。刚开始，宝马这一举措确实提振了销量，让一部分原本观望的消费者不再等待；但拉长时间线来看，价格上调必然导致销量下滑。有宝马销售人员透露， ...

近日，据企查查显示，深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势汽车”）发生多项变更：比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司退出，原董事Hans Georg Engel退出。

华为余承东、北汽张建勇、宁德时代曾毓群在8月6日齐聚一堂，倾力为享界S9铺路。

退出价格战之后的宝马，日子似乎不太好过。近日，宝马发布一则公告，调整了2024财年业绩指引，预计交付量同比略有下降。

众所周知，中国汽车在近几年强势崛起，尤其是在高端豪华车市场，以奇瑞、华为、蔚来、理想为代表的知名车企都实现了巨大的突破，无论在产销规模还是市场知名度上，已经实现赶超合资品牌（含合资豪华品牌）。尤其是在能够代表造车实力的20万元左右级别的中级SUV市场 ...

在主动退出价格战之后，宝马8月份销量出炉，中国总销量仅3.48万台，同比去年同期下跌幅度达到42%，几乎砍半。可见在当前的汽车市场，豪华品牌价值已经不足以撑起较高的溢价，消费逻辑已经产生了质变。 宝马失去的份额被谁蚕食？ 有失必有得。从8月份整体销量数据来看，BBA中奔驰和奥迪比较稳定，月销分别达到4.9万和4.79万，在竞争残酷的存量市场中，宝马失去的市场份额首先被奔驰和奥迪所蚕食，毕竟BBA在 ...

BBA到底傲慢与否消费者有目共睹，就像国产品牌的飞快进步。从模仿到跟随再到超越，以前国产品牌在燃油车时代追赶了20年，才有奇瑞、长城等企业做出有水准的产品，如今BBA在电动化进程里落下的功课，谁也说不准需要多久才能赶上。

与此同时，今年车展上，合资品牌豪华中型SUV市场同样迎来一波新车扎堆投放的高峰。诸如：宝马全新 宝马X3 ...