【本周中国出口集装箱运输市场表现疲软】9 月 20 日，上海航运交易所发布，上海出口集装箱综合运价指数为 2366.24 点。该指数较上期下跌 5.8%，原因是小长假后远洋航线市场运价持续下行。

【9 月 21 日：中国出口集装箱运输市场小长假后疲软，运价走低】本周，中国出口集装箱运输市场在小长假后态势不佳，远洋航线市场运价持续下行。9 月 20 日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为 2366.24 点，较上期下跌 5.8%。

集运运价本周再度下跌，欧线跌幅相比美线更大。有业内人士告诉财联社记者，目前美西线货量情况较好，美联储降息也有望刺激当地消费，带动当地进口货运需求。同时，美东码头工人即将罢工，也可能使得美西线运价上涨。

最新1期SCFI今（20）日出炉，续挫144.71点至2366.24点，跌幅5.76%，连5周下跌。不过，美东码头工会10月酝酿大罢工，欧系航商已纷纷自下月中旬起调涨附加费，不仅美东线受惠，由于货品将转送美西线再行配送，也连带拉 ...

大型货代公司指出，当前台湾市场上美东航线的每大箱运价在4700至5600美元之间，不同报价间价差拉大，更有非联盟船只向大型直接客户提供了低至3900美元的特价优惠，进一步加剧了市场竞争。

由于美国东岸可能在10月1日发生罢工，多家船公司提前宣布了针对美国航线的运价大幅调整计划。非联盟船公司声称每标准箱将上调4000美元，而部分亚洲籍联盟船公司则计划于10月1日上调2000美元，并额外提出10月15日再涨2000美元的预案。

上半年，国际航运经历了“一舱难求”“天价运费”的疯狂行情后，近段时间风向又发生了转换。

在当前复杂的地缘政治环境下，海运市场的不确定性和供应链的脆弱性凸显，运价大幅波动不仅受到市场供需关系影响，也与全球政治经济形势密切相关。因此，对相关贸易企业与航运公司而言，准确评估市场风险、制定合理的应对策略显得尤为重要。

【ITBEAR】9月7日消息，近日，海运市场运价出现显著波动，尤其是欧洲航线运价大幅下滑。上海出口集装箱运价指数（SCFI）最新数据显示，该指数已跌破3000点大关，回落至5月底的水平。与7月高峰时相比，运价跌幅明显。

最新数据显示，2024/09/18波罗的海干散货指数（BDI）报1890点，创3天最低，较前值跌0.58%，创3天最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数（BPI）报1502点，较前值涨2.46%，海岬型运费指数（BCI）报3024点，跌2.14%，超灵便型 ...

9月20日讯，波罗的海干散货运价指数周线上涨，因本周所有船型运价指数均走高。波罗的海干散货运价指数上扬1点，至1977点。海岬型船运价指数下滑18点，或0.6%，报3235点。该指数本周涨逾4%。海岬型船日均获利下跌154美元，至26826美元。巴拿马型船运价指数上涨10点，至1538点，创一个月高位。该指数本周涨逾7%。巴拿马型船日均获利增加89美元，至13842美元。超灵便型散货船运价指数上涨 ...

原油油运：近期油价下跌运价回升，旺季可期高度难测。2024上半年淡季不淡，Q3需求趋弱而油价高企，炼厂开工不足致短期承压。近期油运板块调整，或源于油价大跌增加原油需求担忧。2024年1-8月原油运需求继续增长，其中海运量较2019年仍正增长，且原油贸易重构持续驱动平均航距较2019年拉长约一成。油价下跌对油运是利好还是利空?核心在于油价下跌的原因。若是原油增产，将刺激原油消费利好油运;若是原油需求 ...