据介绍，自马钢与中国宝武联合重组后，企业聚焦钢铁主业，大力推动数字技术与钢铁场景深度融合，目前钢产量超2000万吨、营业收入超2000亿元，创历史新高。2023年，马鞍山地区生产总值2590.6 亿元，增长率达5.7%，彰显出高质量发展带来的蓬勃生机 ...

宝武马钢集团是我国特大型钢铁联合企业，前身是成立于1953年的马鞍山铁厂。1964年，我国第一个辗钢整体车轮在这里诞生，结束了我国车轮轮箍长期依靠进口的历史。60年间，马钢不断实现技术创新，也成为中国钢铁产业技术变迁的生动见证。

大皖新闻讯 ...

‌马鞍山车轮轮箍厂工程‌，当时为亚洲规模最大，结束了我国车轮轮箍长期依赖进口的历史‌。武钢一米七轧机工程‌，1979年建成，是我国引进的 ...

2010年，马钢研发的D1高速车轮在时速200—250公里和谐号动车组上实现小批量装车试验，完成了64万公里运用考核。2017年1月，马钢时速350公里高速车轮获得CRCC（中铁检验认证中心）认证，成为国内第一家具备高速车轮商业化资质的企业，中国在高 ...

60年深耕轨道交通， 马钢交材从中国第一个火车车轮轮箍生产基地起步，逐步成长为全球轨道交通轮轴技术创新的先锋企业。通过智能化生产线改造 ...

宝武马钢集团是我国特大型钢铁联合企业，前身是成立于1953年的马鞍山铁厂。1964年，我国第一个辗钢整体车轮在这里诞生，结束了我国车轮轮箍长期依靠进口的历史。60年间，马钢不断实现技术创新，也成为中国钢铁产业技术变迁的生动见证。

随着一声“启动”令下，检测线仿佛被瞬间激活，机械手臂轻盈准确，各个设备配合默契，从轮箍外观检测到硬度检测，再到 ...

马钢特钢公司棒材分厂副厂长于良说：“以前人们印象中炼钢车间是钢花四溅，炼钢工人们在炼钢炉前挥汗如雨。如今的钢铁生产线已实现工序智能化精准衔接，这不仅有效减轻了人工生产的负担与安全风险，还切实保障了产品的质量稳定性。” ...

宝武马钢集团是我国特大型钢铁联合企业，前身是成立于1953年的马鞍山铁厂。1964年，我国第一个辗钢整体车轮在这里诞生，结束了我国车轮轮箍长期依靠进口的历史。60年间，马钢不断实现技术创新，也成为中国钢铁产业技术变迁的生动见证。

地铁用的弹性车轮、出口德国的货车轮对、东风内燃机车轮箍……走进位于安徽省马鞍山市的宝武集团马钢轨交材料科技有限公司（以下简称“马钢交材”）的展示馆，一件件精美的轮轴产品让人目不暇接，诉说着这家钢铁企业在中国车轮发展史上的辉煌。 “经过60年的发展，我们已经拥有全谱系轨道交通轮轴产品研发、制造能力，产品应用于轨道交通、工程机械、航空航天、国防军事等多个领域，出口全球70多个国家和地区。”马钢交材技术 ...

2010年，马钢研发的D1高速车轮在时速200—250公里和谐号动车组上实现小批量装车试验，完成了64万公里运用考核。2017年1月，马钢时速350公里高速车轮获得CRCC（中铁检验认证中心）认证，成为国内第一家具备高速车轮商业化资质的企业，中国在高速车轮产品和技术上实现了完全自主可控。