而相比于插混车型，尤其是多挡插混车型，增程式电动车的优势是结构简单，没有变速箱顿挫，故障率相对较高、失速风险、成本居高不下等问题。对于汽车厂商们来说，用起来是最顺手的，对消费者来说，日常驾驶体验也是更好的，而且购买的门槛相比于同等尺寸、配置的多挡插混 ...

【ITBEAR】随着新能源汽车市场的不断发展，各大车企纷纷加强了对增程式动力技术的研发和应用。近日，小米汽车在上海启动增程系统采购经理的招聘工作，引发业界关注，市场猜测小米可能正计划推出增程式车型。

【ITBEAR】随着新能源汽车市场的持续升温，各大车企纷纷加强了在增程式动力技术领域的布局。近日，小米汽车的一则招聘启事引发了业界的广泛关注，似乎预示着这位科技巨头即将进军增程式车型市场。

11月6日，小鹏汽车董事长何小鹏在小鹏AI科技日上正式官宣进入增程赛道，推出“小鹏鲲鹏超级电动体系”的增程系统。该体系基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器（运行噪音仅为1dB），以及AI电池医生和AI ...

由此不难看出，插混和增程式汽车在蚕食纯电车型市场已经是无可争议的事实，且从目前的趋势来看，纯电动汽车的市场份额还会持续萎缩。 PHEV纯电续航持续高涨，电车很尴尬？

当时，一直坚持增程式路线的李想，还和传统车企吵架。明面上站队他的是华为的余承东，余承东否认了增程式是落后路线的说法，他认为增程式电动汽车是“把增程发动机拿掉，其实就是纯电动车”。

这下子，长城汽车真的成为了孤家寡人了。 多方消息表明，蔚来汽车的第三品牌，将会加入增程式，蔚来汽车正在招聘NVH工程师，这也意味着，造车新势力清一色加入了增程式的阵营。

蔚来的第三品牌FIREFLY萤火虫即将在12月21日的NIO DAY 2024上正式发布。不过，近期有消息称这款车或将成为蔚来的首款混动车型。 有媒体报道称，蔚来的第三品牌萤火虫项目将采用增程式混合动力，产品有望在2026年正式发布。

从目前技术发展与市场需求来看，增程式车型有希望在2025年实现质的飞跃，或将迎来其有史以来的高光时刻。但另一方面，相比于插电混动，虽然增程有着自己的优势，但其火热的生命周期，长远来看应该没有插电混动车型要长。

目前，国内造车新势力企业中，理想、AITO问界和零跑稳居前三，这三大车企的主力车型均采用增程式动力。并且，曾专注于纯电动力的小鹏汽车也在11月7日发布了小鹏鲲鹏超级电动体系，其中的“鲲”代表超级增程系统。此外，蔚来汽车也传出计划在第三品牌引入增程式动 ...

10月，各大车企纷纷揭晓了各自的月度销量。从目前已经公布10月销量成绩的车企来看，自主车企和新势力车企的销量都创历史新高。值得关注的是，增程式车型今年涨势可观，多款增程式爆款车型的车企均实现销量领先。而一向表现活跃的哪吒汽车，这次还暂未公布10月份销 ...